さて、

期間限定ってわけでしばらくやってきたわけだが、

再び新学期が始まるのでまたブログ休業ということにしたい。

個人的にはこんなこと書かなくてもいいと思っているのだが、

見ていただいている人には悪いので、一応お知らせだと思って書いている。

たまーにドットシティに遊びに行ってなにかうp要望があれば記事を書こうと思うし、

ブログをやめるというわけではない。

自分も去年みたいにいつも遊んではいられなくだろうから、

ドットシティにもほんとにたまにしか行くことが出来ない。

これからのことを考えると、やっぱりこういう選択をするしかないのかなと思う。

まあまたこういう風に書き始めるかもしれないからそのときは軽い気持ちで見てくれればそれでいい。

では（´ΦωΦ｀)ﾉ~ﾓｲﾓｲ

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…




うpｲﾁﾊﾞｰﾝか？

限定といいつつサボっていたが、

うp要請があったので緊急うp。






これ普通の人はチョロQだと思うであろう。

だがクオーター、リアガラスの部分をよく見て欲しい。

なにか黒いものがついてないか？

これは赤外線受光部、

そう、つまりこれはラジコンなのだ。

これは無線で操縦するのではなく、赤外線を信号として送り操縦するのだ。

一昔前のラジコンで今じゃほとんど店で見かけることはない(；´∀｀)

完全に室内専用なのは言うまでもないが、

これにはさまざまなバリエーションがあるのが面白い。

F1からなんと戦車まであるのだw

F1のほうは持っていないが、戦車は家にあるw

今回は車仕様ってことでおk。

実は走行もステアリングも無段階に変化できるのだが、

初期型の初期型ってことで少し動きが渋かったりコツがいるのだw

だがそこは慣れでカバー(；´∀｀)

毎日のようにやっていると書くのにも再び慣れてきたようだな。

ここから依存に入らないか怖い(；´∀｀)

さ、

そんなことはほっといてバイク3弾目だ。

バイク好きには最高クラスの一台であろうな。





SUZUKI 隼 GSX1300R(隼でおk、現在はHayabusa1300)

これまた98年にSUZUKIが世界最速を目指したスーパースポーツ。

最初に目が行くのはその流麗でグラマラスなデザインだ。

これは時速300km/h以上を目指すために空力性能が極限まで追求されているからだ。





今年のモデルからは特徴的なツートンカラーでなく単色で統一されたがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!ね！

車名でもある1300の名はエンジンが1300ccであることからきている。

直列4気筒DOHCのこのエンジンは最高出力175ps/9800rpmを発揮、

これまた軽量な215kgの車体と空力に優れたおかげで最高速は余裕で300km/h以上を達成、

それまでのCBR1100XXと最高速を争うようになったのだ。

しかしその高性能ぶりが災いして、

このようなバイクには時速300km/hというスピード規制が設けられることになった。





青もいいけどこの白ブサも(・∀・)ｲｲﾈ!!

隼は99年の登場以来大きな変化を受けておらず、

性能的にも他のスーパースポーツに劣る面があるが、

やはりこのデザインと性能を所有する喜びがさぞかし大きいということが伺える。

まぁこういうのって趣味の究極だよね(；´∀｀)

なお、このまえ紹介したCBR1100XX、そしてKawasaki Ninja ZX-12R、

隼の3台はそのずば抜けた性能から「メガスポーツ｣というカテゴリを切り開くことになる。

おはようございます。

地味だが5分づつくらい起きる時間が遅くなっております（´・ω;;..

午前中の、

おでの中では2時間を毎日失っているということだね(；´∀｀)

それでも10時に起きる計算だからまだまだ遅いw

土曜日はここまで遅くないんだがねいつも( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

そんなわけで限定更新2日目と行こうか。

じゃ、

そのうち更新|ω・`)ﾉ